Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Поход к Выборгу 1710 г

При наступлении 1710 года, Петр обратился, прежде всего, к Выборгу, представлявшему особенную важность по положению своему относительно Петербурга, Карелии и Финляндии; а, главное, служившему опорую и магазином для шведского флота при крейсерствах у Берёзовых островов. К осаде Выборга приступили самой ранней весной. Отряд пехоты и кавалерии с десятью 12-ти фунтовыми пушками и тремя мортирами двинулся через Котлин морем по льду. Главным начальником над отрядом был адмирал Апраксин, получивший уже за свои заслуги графское достоинство.


Сделав благополучный переход по морю, 21 марта (здесь и далее, даты по старому стилю), войска подошли к Выборгу и приступили к открытию осадных работ. Сильные морозы и каменистая местность делали работу чрезвычайно трудную. Пришедшие по льду войска, конечно, могли взять с собою только предметы самые необходимые для начала осады и незначительное количество провианта; всё остальное предполагалось доставить морем до прихода шведского флота, и от успешного доставления артиллерии, снарядов, пороха и провианта зависел самый успех осады.


В ожидании времени, удобного для отправки к Выборгу, провиант погрузили на карбасы, которых было более ста, а артиллерия и все прочие предметы размещены на 22 транспортных судна. Едва тронулся лёд, как флоты корабельный и галерный, 29-го апреля был уже у Кроншлота. Крюйс имел свой флаг на фрегате Олифант, шаутбенахт корабельного флота (царь) – на шняве Лизет, а галерный шаутбенахт граф Боцис по прежнему начальствовал галерным флотом.

Апраксин, начавший бомбардировку крепости 1-го апреля, со своими малокаиберными орудиями не мог иметь значительного успеха и в осадном корпусе уже чувствовался чувствительный недостаток в провианте; поэтому в поспешном доставлении всего нужного для ведения осады предстояла настоятельная необходимость.

Вечером, того же 29-го апреля, когда флот пришёл к Кроншлоту, две шнявы Дегас или Гас и Феникс отправлены были к Берёзовым островам для осмотра положения льда и разведывывания о неприятеле, а на другой день транспортные суда, конвоируемые одиннадцатью фрегатами, восемью шнявами (считая тут же и двух крейсеров), и карбасы, сопровождаемые галерами и бригантинами, прешли к Красной горке. Возвратившиеся крейсеры донесли, что у Берёзовых островов стоит сплошной лёд, через который невозможно пробраться к Выборгу. Несмотря на представление Крюйса, что мелким судам, в случае южного ветра, будет опасно стоять на якоре под северным берегом, Пётр приказал каждой бригантине взять на буксир по два карбаса, а каждой галере по четыре и по пяти, и вести их к северному берега; сам же с тремя шнявами отправился искать проход между льда. При WSW ветре царь, в продолжение целой ночи, с большим трудом и опасностью сумел пробраться до урочища Курома, находящегося в шести милях от Берёзовых островов. За царём прошёл Боцис с галерным флотом и грузовыми судами и поставил их на якорь. Окончив это дело, неутомимый шаутбенах пробился опять через лёд к Красной горке, где стоял корабельный флот, успел съездить в Петербург и 5-го мая, едва только фарватер очистился от льда, опять возвратился к корабельному флоту и перевёл его к северному берегу, где стояли суда Боциса, окружённые льдом.

Отсюда